柳州人工梁式起重机推荐厂家柳州双梁起重机一般是指双梁桥式起重机， 双梁起重机桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构配件安装而成。

6）检查主梁、端梁各主要焊缝是不是有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力配件是不是有疲劳裂纹；各种护栏、支架是不是完好无损；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。一般双速电机控制电路均用4只按钮完成操作流程。而在地重机中增加了操作按钮，会造成手电门尺寸偏大，按钮很多，操作不便。可对现有YDSE双速电机控制电路采用COBP系列手电门，控制按钮减半，只用2只控制按钮就完成了操作流程，其与单速控制按钮数相同。桥式起重功能否正常运行直接影响和制约着生产任务的顺利完成。为了保证起重机械的正常运行，本公司每年都要组织有关人员对全厂的起重机械进行一次检测，而且对查出的问题及时落实，以排除。按照国家有关标准规定，桥式起重机主梁须有充分的上拱度（注1），但是我们在检测中发现，部分起重机主梁不单没有上拱度，而且出现了下挠，已成为威胁起重机运行的一大祸患。

广泛用于等不同场合吊运货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足客户在各种不同需求的情况下进行选择。

(1)如果吊运载荷，则应按照小车所处的实际需要位置计算。一般地，当起重机吊运载荷时，小车常处于主梁的中部附近，这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。(2)如果小车运行到主梁的端部，则应按照这时的实际载荷量来计算。一般地，当小车运行到主梁的端部时，一般都没有吊运载荷，这时大车的轮压显然要比吊运载荷时要小得多。(3)如果小车吊运的既不是载荷也不是载荷，而且运行在主梁的中部和端部之间。则应按照曲线图来确定实际轮压。由于炼钢生产的需求，桥式起重机常年处于满负荷吊运的状态，会使起重机的桥架出现下挠、旁弯等严重问题，显著的缩短桥架的运用年限，更不利于起重机的运行。所以，要对桥式起重机桥架进行加固，以桥架的承重能力和系数，下面为大家分享下桥架加固方案：需加固起重机的桥架为箱形正轨梁式桥架，跨度为15m。

柳州双梁桥式起重机广泛使用在设备制造厂房、冶金厂房、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的厂房、仓库、料场等。具备外形紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等特性。

电动双梁起重机适合于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。

工作级别：A3－A5 额定吊运重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方式：地面操作、司机操作室操作

试验人员，如司机、机上检验人沿员、地面指挥人员、拴挂钩起重人员；与试验不有关的人员必须离开起重机和试验现场。凡新安装的桥式起重机，都必须进行载荷试验，载荷试验的目的是：检查桥式起重机的性能是不是符合设计需求及有关的规定。检查金属结构件是不是具备充分的强度与刚度。各部位润滑是不是良好。轴承温升是不是正常；装置与制动装置是不是灵活、可靠和准确。A．使用起重机应遵守起重机规程（GB6067-85）的规定。操作起重机的人员应符合起重机司机考核标准（GB6720-86）的规定。B．不得起重机超载使用。C．不得用吊运工具斜拉起升重物或拔出埋在地下的器物。D．不得利用各机构的限位装置作为正常极限位置的停车。限位开关只是在控制系统出现意外或司机操作疏忽时的断电停车装置。

柳州电动双梁起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重机（吊运重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机具备体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、维修都很方便的特点，是厂房、仓库进行材料搬运的理想设备。本品为一般用途起重机，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组合而成，性能可靠，操作利于保养。柳州人工梁式起重机推荐厂家

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